Die modulare Architektur der NX NextMotion-Plattform von Arnold NextG ermöglicht flexible Anpassung an verschiedene Fahrzeugtypen und Betriebsumgebungen im Fernverkehr. Elektronische Ersatzsteuerungen für Lenkung, Bremsen und Antrieb arbeiten redundant und fehlertolerant. SAFE_CAN-Kommunikation mit deterministischer Priorisierung sichert Echtzeitsteuerung, während OTA-Updates und Remote-Monitoring Predictive Maintenance erlauben. ISO26262 ASIL D, UNECE R155 und ISO21434-Zertifizierungen dokumentieren höchste Sicherheits- und Cyberstandards. Damit reduziert die Lösung Personalaufwand, erhöht Verfügbarkeit und ebnet den Weg für Serienreife und Effizienz.
Inhaltsverzeichnis: Das erwartet Sie im Artikel
Wirtschaftliche Optimierung im Fernverkehr dank autonomer Lkw zwischen Hubs
Die definierten Hub-to-Hub-Korridore ermöglichen nahtlose Integration von Fahrzeugen in digitale Logistiknetzwerke, da standardisierte Schnittstellen und kompatible Protokolle den Datenaustausch zwischen Sensorik, Telematik und Backend-Systemen vereinfachen. Echtzeitinformationen zu Standort, Verkehr und Fahrzeugzustand unterstützen automatisierte Entscheidungsprozesse und dynamische Routenoptimierungen. Dadurch reduzieren sich Leerlaufzeiten, die Resilienz der Lieferkette steigt und Flottenmanager erhalten eine datenbasierte Basis für strategische Planungen. Zudem fördert die kontinuierliche Datenanalyse Transparenz und ermöglicht effizientes sowie modulares proaktives Störfallmanagement im Fernverkehr.
Vorprogrammierte Trassen minimieren Fußverkehr und Kreuzungen sichern reibungslosen Dauerbetrieb
Die klare Einschränkung auf immer gleiche Trassenabschnitte verhindert Kreuzungsänderungen und dichten Fußgängerfluss. Diese Streckenkonstanz fördert eine zuverlässige Sichtfeldanalyse und verringert die Komplexität der Steuerungssoftware. In der Folge sinkt das Unfallrisiko deutlich. Der unterbrechungsfreie Betrieb erfordert weder Fahrerpause noch Wechsel, wodurch Logistikkapazitäten effizient ausgelastet werden. Planungsgenauigkeit und Ressourceneffizienz steigen spürbar, während Ausfallzeiten minimiert und Durchlaufzeiten verkürzt werden. Außerdem profitieren Betreiber von einfacher Implementierung und vorhersehbaren Wartungszyklen. Die Performance bleibt konstant erhalten.
Autonome Lkw sichern Lieferketten und reduzieren Schulungsbedarf sowie Personalaufwand
Intelligente autonome Sattelzugmaschinen arbeiten rund um die Uhr, da kein Fahrerwechsel vorgesehen ist. Dies führt zu stark verringertem Schulungsaufwand und reduziertem Personalbedarf, wodurch Logistikkosten deutlich sinken. Gleichzeitig steigert die kontinuierliche Fahrzeugnutzung die Planbarkeit von Lieferprozessen und vermeidet Verzögerungen infolge Fahrermangels. Die dadurch erhöhte Auslastung von Flotten senkt Leerfahrten, stabilisiert Lieferketten und unterstützt Firmen dabei, wettbewerbsfähige und robuste Transportabläufe mit geringem Personalrisiko langfristig zu etablieren und gewährleistet unternehmerische Flexibilität auch in Krisenzeiten.
Sichere Navigation unter variierenden Bedingungen ist essentiell für Fernverkehrszulassungen
Der Fernverkehr auf offenen Strecken verlangt eine höhere Systemzuverlässigkeit als abgeschlossene Areale. Bei kritischen Fehlfunktionen muss das Fahrzeug fail-operational bleiben, indem es auf redundante Steuerungs- und Bremssysteme zurückgreift. Die Navigationsarchitektur muss Echtzeit-Umweltdaten für wechselnde Wetterbedingungen und variable Fahrbahnzustände integrieren, um präzise Rangierung zu erlauben. Zudem ist eine dauerhafte Vernetzung zwischen Sensorsystemen, Backend-Infrastruktur und Verkehrsleitstellen erforderlich, um kontinuierlich Betriebsdaten auszuwerten und Sicherheitsparameter automatisch anzupassen und proaktive Fehlerbehebungen in Echtzeit zu ermöglichen.
Elektronische Plattformsteuerung mit Redundanz vereinfacht Integration in moderne OEM-Architekturen
Durch die modulare, elektronische Architektur von Arnold NextG werden mechanische Gestänge überflüssig und durch redundante Steuerknoten ersetzt. Diese steuern Lenkung, Bremsen und Antrieb eigenständig und kommunizieren kontinuierlich Diagnosedaten an Cloud-Backends. Predictive-Maintenance-Algorithmen werten Sensordaten in Echtzeit aus, prognostizieren Verschleiß und melden Wartungsbedarfe frühzeitig. Über offene, standardisierte Schnittstellen lässt sich die Plattform direkt in OEM-Fahrzeugarchitekturen einbinden, was schnelle Updates und reibungslose Softwareintegration über OTA ermöglicht. Somit steigt Fahrzeugverfügbarkeit und Betriebssicherheit maßgeblich deutlich.
Robuste SAFE_CAN-Kommunikation und OTA-Updates unterstützen kontinuierliches Remote-Monitoring von Flotten
NX NextMotion realisiert eine duale Steuerkanal-Architektur, bei der zwei unabhängige Pfade durch Sensorfusion kombiniert werden, um ein gesamtheitliches Umweltmodell zu erstellen. Die deterministische Steuerlogik garantiert vorhersehbare Reaktionen auf erkannte Situationen. SAFE_CAN mit definierter Latenz stellt sichere Kommunikation zwischen Steuergeräten sicher. Über OTA-Updates werden Softwarekomponenten stets aktuell gehalten, während Remote-Monitoring kontinuierlich System- und Sensordaten analysiert. Dies ermöglicht Predictive-Maintenance, senkt Ausfallwahrscheinlichkeit und steigert die kontinuierliche Verfügbarkeit der Flotte signifikant bei minimalem Wartungsaufwand.
UNECE R155 und ISO 21434 definieren Cybersecurity-by-Design für Serienentwicklung
Die Systemplattform verfügt über die höchsten Sicherheitszertifikate nach ISO 26262 ASIL D, SIL 3 gemäß IEC 61508, UNECE R155 und ISO 21434. Cybersecurity-by-Design sichert Schutz vor Angriffen. Im Störfall übernimmt das fail-operational-Konzept redundante Regelkreise, um den Lkw sicher abzubremsen oder fahrbereit zu halten. Diese Mechanismen gewährleisten eine kontinuierliche Betriebsfähigkeit und liefern eine lückenlose, nachprüfbare Dokumentation für zertifizierungsrelevante Prüfungen und regulatorische Zulassungsverfahren im autonomen Fahren. Das stärkt die Akzeptanz bei Aufsichtsbehörden.
Hybride Modelle und Teleoperation dank offener Schnittstellen reduzieren Risiken
Offene Kommunikationsschnittstellen erlauben die Anbindung an teleoperierte Systeme und hybrid gesteuerte Fahrfunktionen, wodurch Steuerungsbefehle aus der Ferne ebenso integriert werden wie lokale Automatisierungsprozesse. Flottenbetreiber erhalten ODD-kompatible Trucks mit klar definierten Betriebsgrenzen und vordefinierten Einsatzkriterien. Remote-Monitoring gestattet kontinuierliche Überwachung kritischer Parameter, Ferndiagnosen und automatische Alarmierung bei Abweichungen. Dieser Ansatz reduziert den Personalbedarf für Vor-Ort-Kontrollen, optimiert Wartungszyklen und schafft eine skalierbare Plattform für künftige Upgrades. Gleichzeitig unterstützt modulare Erweiterungen und beschleunigt Integrationszyklen.
Fernverkehrs-Lkw auf Langstrecke profitieren von sicherer, zertifizierter modularer Systemplattform
Arnold NextG überführt mit der NX NextMotion-Plattform autonome Fernverkehrs-Lkw vom Versuchsstadium in wirtschaftliche Serienproduktion. Die redundante Architektur für Lenkung, Bremsen und Antrieb erspart mechanische Steuerketten und erhöht Fehlertoleranz. Zertifizierungen nach ASIL D, SIL 3 und ISO 21434 bescheinigen höchste Sicherheit und Cyberresilienz. SAFE_CAN-Kommunikation, OTA-Updates und Remote-Diagnose reduzieren Ausfallzeiten und Wartungskosten. Mit offenen OEM-Schnittstellen lässt sich die Lösung in bestehende Flotten integrieren und personalintensive Prozesse stark vereinfachen und Skaleneffekte realisieren sowie Rentabilität.
